Co to jest SERMI?

Zgodnie z Rozporządzeniem (UE) 2018/858, które weszło w życie w 2020 roku, producenci pojazdów muszą zapewnić niezależnym podmiotom, takim jak niezależne warsztaty lub wydawcy informacji technicznych, nieograniczony i ustandaryzowany dostęp do informacji dotyczących napraw i konserwacji (RMI).

Określono również specjalne przepisy dotyczące dostępu do informacji o naprawie i konserwacji pojazdu (RMI) związanych z kradzieżą i bezpieczeństwem. Zgodnie z art. 13 ust. 9 rozporządzenia (WE) nr 692/2008 i art. 66 rozporządzenia (UE) nr 2018/858 utworzono „Forum UE ds. dostępu do informacji o pojazdach”. Celem było opracowanie zharmonizowanego systemu akredytacji w całej Europie oraz architektury procesów, które pomogą niezależnym operatorom w bezpiecznym serwisowaniu i naprawie pojazdów, również w odniesieniu do zabezpieczeń pojazdu (np. aktualizacji oprogramowania). Efektem tego było stworzenie certyfikatu SERMI, który wdraża wymagania rozporządzenia UE. 

Polska startuje 1 kwietnia 2025 roku. 

Wdrażanie rozpoczęło się 1 października 2023 r., a pierwszym krajem była Szwecja. Ponieważ nie było możliwe ustalenie konkretnej daty rozpoczęcia dla wszystkich krajów UE, rozpoczęcie ma miejsce w różnych terminach.

SERMI działa obecnie w Belgii, Danii, Niemczech, Finlandii, Francji, Włoszech, Luksemburgu, Holandii, Norwegii (dobrowolne przystąpienie do SERMI jako kraju spoza UE), Austrii, Portugalii i Hiszpanii.

System SERMI definiuje przypadki, w których można uzyskać dostęp do informacji o pojeździe istotnych z punktu widzenia kradzieży i bezpieczeństwa na portalach producentów lub za pośrednictwem oryginalnych urządzeń diagnostycznych producenta. Jednym z nich jest niewątpliwie kodowanie kluczyka. 

Istnieją jednak informacje i działania, które producenci będą definiować inaczej. Oznacza to, że dla jednego producenta informacje mogą być postrzegane jako istotne dla SERMI, ale dla innego nie. Ponieważ wdrożenie jest wciąż bardzo nowe i nie wszystkie kraje UE uczestniczą jeszcze w SERMI, prawie niemożliwe jest sporządzenie katalogu informacji i działań objętych programem SERMI dla każdego producenta. 

Informacje i czynności podlegające schematowi SERMI można rozpoznać na portalu producenta lub w oryginalnym urządzeniu diagnostycznym producenta po wiadomości na wyświetlaczu, że ​​żądane informacje można uzyskać dopiero po weryfikacji za pomocą aplikacji SERMI i potwierdzeniu w ten sposób posiadanego certyfikatu. 

Hella Gutmann również podlega przepisom SERMI i posiada certyfikat SERMI zarówno dla siebie, jak i zainteresowanych pracowników technicznych, ponieważ potrzebujemy informacji od producentów, które są niezbędne do korzystania z naszej infolinii technicznej lub usług macsRemote. 

W przeciwieństwie do warsztatów niezależnych jesteśmy jednak zobowiązani do autoryzacji łańcuchowej, ponieważ świadczymy nasze usługi w imieniu warsztatów. Oznacza to, że nie tylko my musimy być autoryzowani przez SERMI, ale także warsztat, który zakupi usługę zgodną z SERMI za pośrednictwem Hella Gutmann. Oznacza to, że zarówno pracownik firmy Hella Gutmann, jak i pracownik warsztatu muszą posiadać ważny certyfikat SERMI podczas uzyskiwania informacji lub wykonywania czynności. 

W przypadku usług zdalnych, na przykład kodowania klucza lub wymiany modułu uwierzytelniania dostępu do immobilizera, może być wymagana weryfikacja SERMI.

Jeśli skontaktujesz się z naszą infolinią techniczną, schematy obwodów immobilizerów lub instrukcje demontażu radarów mogą zostać sklasyfikowane przez producenta jako istotne dla SERMI. 

Jeśli przez warsztat zostaną wyświetone treści związane z SERMI, pojawi się odpowiedni komunikat z kodem QR. Można go zeskanować za pomocą aplikacji SERMI i w ten sposób zweryfikować. Następnie zostanie udostępnione pobieranie na wyświetlaczu producenta. 

Gdy warsztat złoży zapytanie za pośrednictwem Hella Gutmann, obie strony będą musiały poddać się autoryzacji. W tym przypadku pracownik warsztatu najpierw utworzy link autoryzacyjny w aplikacji SERMI i wyśle go do pracownika Hella Gutmann. Pracownik firmy Hella Gutmann zeskanuje kod QR z linku autoryzacyjnego, a następnie kod QR wyświetlany w portalu producenta lub urządzeniu diagnostycznym. Następnie zostanie udzielony dostęp do danych od producenta. 

Organy oceny zgodności w każdym kraju poinformują Cię o konkretnych dokumentach i informacjach potrzebnych do uzyskania certyfikatu jako firma i jako pracownik tej firmy.

Generalnie firma musi wykazać, że jest firmą motoryzacyjną i posiada określony poziom ubezpieczenia. Pracownicy muszą przedstawić odpowiednie wykształcenie lub doświadczenie zawodowe oraz, w stosownych przypadkach, zaświadczenie o niekaralności. Dla każdego pracownika potrzebne będzie również urządzenie, na którym zainstalowana jest aplikacja SERMI wraz z profilem oraz adres e-mail.

Zwykle proces certyfikacji odbywa się za pośrednictwem formularza on-line, pochodzącego od jednostki oceniającej zgodność. Warsztat może następnie uzyskać dostęp do danych certyfikacji za pośrednictwem konta i na przykład dodać nowych pracowników. 

W przypadku krajów, które znają już datę rozpoczęcia, istnieje jedna lub więcej jednostek oceniających zgodność (CAB) na kraj. 

Listę wszystkich jednostek oceniających zgodność (CAB) w Twoim kraju i innych krajach UE można znaleźć tutaj:https://www.vehiclesermi.eu/req.html#req

Koszty różnią się nieznacznie w zależności od dostawcy. Z reguły jednak ponoszone są koszty rejestracji warsztatu i poszczególnych pracowników. Do tego dochodzą koszty za nieplanowaną wizytę w warsztacie w ciągu 5-letniego okresu ważności oraz za odświeżenie certyfikatu po jego wygaśnięciu. 

Ograniczenie dostępu Cyber Security i dyrektywa SERMI mają ze sobą niewiele wspólnego. SERMI nie zastępuje Cyber Security, jak częściowo spekulowano, ale jest odrębnym rozporządzeniem, które kontroluje dostęp do pojazdów przez niezależne warsztaty. 

SERMI opiera się na rozporządzeniu UE i ma zastosowanie do dostępu do informacji związanych z kradzieżą i bezpieczeństwem pojazdu za pośrednictwem portalu producenta lub oryginalnego urządzenia diagnostycznego producenta. Dotyczy to tylko warsztatów w UE. Jak również wszystkich producentów pojazdów w UE. 

Cyber Security z kolei reguluje dostęp do pojazdu za pomocą urządzenia diagnostycznego. Celem jest tutaj ochrona ogólnego dostępu do pojazdu za pośrednictwem urządzeń diagnostycznych i umożliwienie jego śledzenia przez producenta. Zasadniczo Cyber Security ma zastosowanie na całym świecie i tylko w przypadku niektórych producentów na zasadzie dobrowolności. Każdy producent sam określa również, jaki dostęp do pojazdu definiuje jako ograniczenia Cyber Security. 

W przypadku obu typów dostępu wymagany jest dostęp osobisty lub certyfikaty. Osoby upoważnione do dostępu do danych są weryfikowane za pomocą procedur identyfikacyjnych. Z kolei w SERMI cały proces certyfikacji warsztatu i pracowników jest bardziej złożony, a certyfikaty ważne są tylko przez 5 lat. Następnie należy je odnowić. Dostęp do Cyber Security pozostaje ważny przez okres do 10 lat od ostatniego aktywnego użycia.