Consignes de sécurité relatives aux véhicules hybrides / électriques


Les travaux sur les systèmes haute tension ne sont autorisés qu'avec un équipement de protection individuelle approprié. Les véhicules à entraînement hybride et électrique présentent des tensions très élevées. Des arcs électriques au niveau de composants défectueux (lignes électriques endommagées par des morsures de rongeurs ou contact avec des composants conducteurs de tension) peuvent provoquer une électrocution. La haute tension du ou dans ces véhicules peut, en cas d'inadvertance, être mortelle. Aussi, tenir compte des indications suivantes : Le système haut tension ne peut être désactivé que par les techniciens disposant des habilitations requises : Technicien certifié dans les technologies à haute tension Technicien automobile disposant d'une habilitation d'intervention sur véhicules électriques ou hybrides Electricien automobile habilité Sécuriser la zone de travail par l‘installation d‘une signalisation appropriée (panneau de signalisation et dispositif de délimitation). Contrôler l'absence de dégâts sur le système haut voltage et le câblage haut voltage (contrôle visuel !). Mettre hors tension le système haut tension : Respecter les consignes spécifiques au fabricant et au véhicule. Tenir compte des instructions du constructeur. Sécuriser le système haut tension contre une réactivation involontaire : Extraire la clé de contact et conserver la clé de contact dans un endroit sécurisé. Déposer le coupe-circuit haute-tension dans un endroit sécurisé ou sécuriser le coupe-batterie contre une réactivation involontaire. Isoler le coupe-batterie, les connecteurs et autres à l'aide de fiches isolantes, de capuchons ou de ruban isolant et apposer une information d'avertissement sur ces éléments. Contrôler l'absence de tension à l'aide du MT-HV ou d'un autre instrument de mesure approprié et homologué. Une tension résiduelle peut être présente même lorsque la haute tension est coupée. Relier le système haut tension à la terre et le court-circuiter (mesure indispensable à partir d'une tension de 1000 V). Tension inférieure à 1000 V : recouvrir les composants à proximité ou sous tension avec une fibre isolante, un tuyau isolant ou un cache synthétique isolant. Tension supérieure à 1000 V : installer des tapis isolants spécialement prévus pour ce type de tension et suffisamment grands pour protéger d'un risque de contact avec des composants conducteurs situés dans la zone de travail. Avant de réactiver le système haut tension, tenir compte des indications suivantes : L'ensemble des outils et ustensiles utilisés ont été enlevés du véhicule hybride / électrique. Déposer la mise à la terre et le court-circuitage du système haut tension. Ne plus toucher à aucun câble. Reposer les éléments d'habillage préalablement déposés. Déposer les éléments de sécurisation installés sur les éléments d'activation de circuit.

Les travaux sur les systèmes haute tension ne sont autorisés qu'avec un équipement de protection individuelle approprié.

Les véhicules à entraînement hybride et électrique présentent des tensions très élevées. Des arcs électriques au niveau de composants défectueux (lignes électriques endommagées par des morsures de rongeurs ou contact avec des composants conducteurs de tension) peuvent provoquer une électrocution. La haute tension du ou dans ces véhicules peut, en cas d'inadvertance, être mortelle. Aussi, tenir compte des indications suivantes :

Le système haut tension ne peut être désactivé que par les techniciens disposant des habilitations requises :

Technicien certifié dans les technologies à haute tension
Technicien automobile disposant d'une habilitation d'intervention sur véhicules électriques ou hybrides
Electricien automobile habilité

Sécuriser la zone de travail par l‘installation d‘une signalisation appropriée (panneau de signalisation et dispositif de délimitation).
Contrôler l'absence de dégâts sur le système haut voltage et le câblage haut voltage (contrôle visuel !).
Mettre hors tension le système haut tension :

Respecter les consignes spécifiques au fabricant et au véhicule.

Tenir compte des instructions du constructeur.
Sécuriser le système haut tension contre une réactivation involontaire :

Extraire la clé de contact et conserver la clé de contact dans un endroit sécurisé.
Déposer le coupe-circuit haute-tension dans un endroit sécurisé ou sécuriser le coupe-batterie contre une réactivation involontaire.
Isoler le coupe-batterie, les connecteurs et autres à l'aide de fiches isolantes, de capuchons ou de ruban isolant et apposer une information d'avertissement sur ces éléments.

Contrôler l'absence de tension à l'aide du MT-HV ou d'un autre instrument de mesure approprié et homologué. Une tension résiduelle peut être présente même lorsque la haute tension est coupée.
Relier le système haut tension à la terre et le court-circuiter (mesure indispensable à partir d'une tension de 1000 V).
Tension inférieure à 1000 V : recouvrir les composants à proximité ou sous tension avec une fibre isolante, un tuyau isolant ou un cache synthétique isolant. Tension supérieure à 1000 V : installer des tapis isolants spécialement prévus pour ce type de tension et suffisamment grands pour protéger d'un risque de contact avec des composants conducteurs situés dans la zone de travail.
Avant de réactiver le système haut tension, tenir compte des indications suivantes :

L'ensemble des outils et ustensiles utilisés ont été enlevés du véhicule hybride / électrique.
Déposer la mise à la terre et le court-circuitage du système haut tension. Ne plus toucher à aucun câble.
Reposer les éléments d'habillage préalablement déposés.
Déposer les éléments de sécurisation installés sur les éléments d'activation de circuit.