Indicações de segurança para veículos híbridos/elétricos


Nos veículos híbridos/elétricos verificam-se tensões muito altas. Devido às descargas de tensão em componentes danificados, por exemplo, dentadas de roedores, etc., ou ao contacto com componentes condutores de corrente, existe o perigo de choque elétrico. A alta tensão no veículo pode provocar a morte no caso de falta de atenção. Por esta razão, tenha em conta o seguinte: O sistema de alta tensão só pode ser desligado (corte da tensão) pelos seguintes especialistas: Técnico de alta tensão (HVT) Eletricista especializado para atividades definidas (EEPAD) – Veículos híbridos ou elétricos Eletricista especializado (EFK) Instalar ou colocar placas e faixas de aviso. Verificar (controlo visual!) o sistema de alta tensão e os cabos de alta tensão quanto a danos. Cortar a tensão do sistema de alta tensão: Desligar a ignição. Retirar a ficha de serviço de alta tensão. Remover o fusível. Bloquear o sistema de alta tensão contra religação: Retirar do veículo a respetiva chave e conservar em local seguro. Guardar a ficha de serviço de alta tensão em local seguro ou bloquear o interruptor principal da bateria contra religação. Isolar o interruptor principal da bateria, as ligações de ficha, etc. com fichas cegas, tampões ou fita isolante com um aviso correspondente. Verificar a ausência de tensão com um detetor de tensão. Mesmo com a alta tensão desligada, pode existir sempre uma tensão residual. Ligar à terra e curto-circuitar (só necessário a partir de uma tensão de 1000 V) o sistema de alta tensão. Tapar componentes adjacentes ou que estejam sob tensão – com uma tensão inferior a 1000 V, p. ex., com panos ou mangueiras isolantes ou coberturas de plástico. No caso de tensões superiores a 1000 V, p. ex., colocar placas de isolamento/painéis de cobertura especialmente previstos para o efeito, que ofereçam uma proteção contra contacto suficiente relativamente a componentes adjacentes. Antes da religação do sistema de alta tensão, observar o seguinte: Remover todas as ferramentas e meios auxiliares do veículo híbrido/elétrico. Anular o curto-circuito e a ligação à terra do sistema de alta tensão. Não se pode tocar em mais nenhum cabo. Voltar a colocar os revestimentos de proteção removidos. Anular as medidas de proteção nos pontos de ligação.

Nos veículos híbridos/elétricos verificam-se tensões muito altas. Devido às descargas de tensão em componentes danificados, por exemplo, dentadas de roedores, etc., ou ao contacto com componentes condutores de corrente, existe o perigo de choque elétrico. A alta tensão no veículo pode provocar a morte no caso de falta de atenção. Por esta razão, tenha em conta o seguinte:

O sistema de alta tensão só pode ser desligado (corte da tensão) pelos seguintes especialistas:

Técnico de alta tensão (HVT)
Eletricista especializado para atividades definidas (EEPAD) – Veículos híbridos ou elétricos
Eletricista especializado (EFK)

Instalar ou colocar placas e faixas de aviso.
Verificar (controlo visual!) o sistema de alta tensão e os cabos de alta tensão quanto a danos.
Cortar a tensão do sistema de alta tensão:

Desligar a ignição.
Retirar a ficha de serviço de alta tensão.
Remover o fusível.

Bloquear o sistema de alta tensão contra religação:

Retirar do veículo a respetiva chave e conservar em local seguro.
Guardar a ficha de serviço de alta tensão em local seguro ou bloquear o interruptor principal da bateria contra religação.
Isolar o interruptor principal da bateria, as ligações de ficha, etc. com fichas cegas, tampões ou fita isolante com um aviso correspondente.

Verificar a ausência de tensão com um detetor de tensão. Mesmo com a alta tensão desligada, pode existir sempre uma tensão residual.
Ligar à terra e curto-circuitar (só necessário a partir de uma tensão de 1000 V) o sistema de alta tensão.
Tapar componentes adjacentes ou que estejam sob tensão – com uma tensão inferior a 1000 V, p. ex., com panos ou mangueiras isolantes ou coberturas de plástico. No caso de tensões superiores a 1000 V, p. ex., colocar placas de isolamento/painéis de cobertura especialmente previstos para o efeito, que ofereçam uma proteção contra contacto suficiente relativamente a componentes adjacentes.
Antes da religação do sistema de alta tensão, observar o seguinte:

Remover todas as ferramentas e meios auxiliares do veículo híbrido/elétrico.
Anular o curto-circuito e a ligação à terra do sistema de alta tensão. Não se pode tocar em mais nenhum cabo.
Voltar a colocar os revestimentos de proteção removidos.
Anular as medidas de proteção nos pontos de ligação.