Hvad er SERMI?

Ifølge forordning (EU) nr. 2018/858, som trådte i kraft i 2020, skal bilproducenter give uafhængige aktører, såsom uafhængige værksteder eller udgivere af teknisk information, ubegrænset og standardiseret adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer (RMI).

Der er også fastsat særlige bestemmelser for adgang til et køretøjs tyveri- og sikkerhedsrelaterede reparations- og vedligeholdelsesinformationer (RMI). I overensstemmelse med artikel 13, stk. 9, i forordning (EF) nr. 692/2008 og artikel 66 i forordning (EU) nr. 2018/858 blev "EU-forummet om adgang til køretøjsinformationer" oprettet. Målet var at udvikle et harmoniseret akkrediteringssystem i hele Europa og en procesarkitektur, der hjælper uafhængige operatører med at vedligeholde og reparere køretøjer på en sikker måde, selv hvis køretøjets sikkerhedsfunktioner (f.eks. softwareopdateringer) påvirkes. Som et resultat blev SERMI-certificeringen skabt, som implementerer kravene i EU-forordningen.

Indførelsen startede d. 1. oktober 2023 med Sverige som det første land. Da begyndelsen på en bestemt dato ikke kunne gennemføres for alle EU-lande, begynder landene i 2-månederstakt mellem den 1. oktober 2023 og den 1. august 2024.

Efter Sverige begyndte Danmark, Finland og Norge (frivillig deltagelse i SERMI som ikke-EU-lang) SERMI-processen den 01.02.2024.

Den 01.04.2024 følger Belgien, Tyskland, Luxembourg, Nederlandene, Østrig, Portugal og Spanien.

De tilfælde, hvor tyveri- og sikkerhedsrelevante køretøjsoplysninger kan tilgås i producentportaler eller via producentens originale diagnoseudstyr, er blevet defineret i SERMI-ordningen. Kodning af en nøgle er uomtvisteligt en del af dette.

Men der er oplysninger og aktiviteter, som producenterne vil definere forskelligt. Det betyder, at oplysninger kan opfattes som SERMI-relevante af én producent, men ikke af en anden. Da implementeringen stadig er meget ny, og ikke alle EU-lande endnu deltager i SERMI, er det næsten umuligt at udarbejde et katalog over information og aktiviteter, der falder ind under SERMI-ordningen for hver producent.

Du kan genkende oplysninger og aktiviteter, der er omfattet af SERMI-ordningen i en producentportal eller i en original producentdiagnoseenhed ved, at du bliver informeret af et display om, at du kun kan få adgang til de ønskede oplysninger, når du har verificeret dig selv via SERMI-appen og dermed bevist dit certifikat.

Hella Gutmann er også omfattet af SERMI-forordningen og er blevet SERMI-certificeret som virksomhed såvel som de berørte tekniske medarbejdere, da vi også kræver oplysninger fra producenterne, som er nødvendige for vores tekniske hotline eller macsRemote-tjenester.

I modsætning til uafhængige værksteder er vi dog bundet af kædeverifikation, da vi leverer vores tjenester på vegne af værksteder. Det betyder, at det ikke kun er os, der skal SERMI-verificeres, men også værkstedet, hvis du køber en SERMI-relevant service hos Hella Gutmann. Det betyder, at både Hella Gutmann-medarbejderen og værkstedsmedarbejderen skal have et gyldigt SERMI-certifikat, når de henter oplysninger eller aktiviteter.

I forbindelse med Remote Services kan f.eks. kodning af en nøgle eller udskiftning af startspærrens adgangsgodkendelsesmodul kræve SERMI-verifikation.

Hvis du kontakter vores tekniske hotline, kan kredsløbsdiagrammer for startspærrer eller instruktioner til fjernelse af radarenheder være klassificeret som SERMI-relevante af producenten.

Hvis SERMI-relevant indhold tilgås direkte af et værksted, vises en tilsvarende meddelelse med en QR-kode. Dette scannes med SERMI-appen og verificeres dermed. Hentningen frigives derefter i producentens displayenhed.

Ved forespørgsel på et værksted via Hella Gutmann skal begge parter verificere sig. I dette tilfælde scanner en Hella Gutmann-medarbejder først QR-koden med SERMI-appen. Herefter opretter han et link i appen til værkstedet, så de også kan få adgang til QR-koden og frigive anmodningen i appen. Først når begge parter har verificeret sig selv via SERMI-appen, vil der blive givet adgang til dataene fra producenten.

Hvert lands overensstemmelsesvurderingsorganer vil informere dig om de specifikke dokumenter og oplysninger, de har brug for for at blive certificeret som virksomhed og som ansat i denne virksomhed.

Generelt har en virksomhed brug for bevis for, at den er en bilvirksomhed og har en vis grad af forsikringsdækning. Medarbejdere skal fremlægge dokumentation for passende uddannelse eller erhvervserfaring og indsende et certifikat for god opførsel. Du skal også bruge en enhed pr. medarbejder, hvorpå SERMI-appen med din profil er installeret, samt en e-mailadresse.

Certificeringsprocessen foregår som udgangspunkt via en onlineformular fra overensstemmelsesvurderingsorganet. Værkstedet kan så tilgå dine certificeringsdata via en konto og fx tilføje nye medarbejdere.

I alle de lande, der har en startdato, findes der et eller flere overensstemmelsesvurderingsorganer (CAB).

Listen over alle overensstemmelsesvurderingsorganerne (CAB) i dit land og i de andre EU-lande finder du her:
https://www.vehiclesermi.eu/req.html#req

Såfremt der findes nye overensstemmelsesvurderingsorganer, tilføjes de på listen.

Omkostningerne varierer lidt fra udbyder til udbyder. Som udgangspunkt afholdes der dog omkostninger til tilmelding af værkstedet og enkelte medarbejdere. Der er også omkostninger til et uplanlagt besøg på værkstedet i den 5-årige gyldighedsperiode og til at genopfriske certifikatet, når dets gyldighed udløber.

Cyber ​​​​Security Access Restriction og SERMI-direktivet har meget lidt til fælles. SERMI erstatter ikke cybersikkerhed, som det nogle gange er blevet spekuleret i, men det er derimod en separat forordning, der kontrollerer adgangen til køretøjer af uafhængige værksteder.

SERMI stammer fra en EU-forordning og gælder for adgang til tyveri og sikkerhedsrelaterede oplysninger om et køretøj via en producentportal eller via en original producentens diagnoseenhed. Kun værksteder inden for EU er berørt. Det gælder også for alle fabrikanter med køretøjer i EU.

Cybersikkerhed regulerer på den anden side adgangen til et køretøj via en diagnostisk enhed. Målet her er at beskytte generel adgang til et køretøj via diagnoseudstyr og at gøre det forståeligt for fabrikanten. I princippet gælder cybersikkerhed på verdensplan og kun for visse producenter på frivillig basis. Hver producent definerer også selv, hvilken adgang til et køretøj, den definerer som cybersikkerhedsrestriktioner.

Personlig adgang eller certifikater er påkrævet for begge typer adgang. De personer, der er bemyndiget til at få adgang, blev verificeret ved hjælp af identifikationsprocedurer. Hos SERMI er hele certificeringsprocessen for værksted og medarbejdere derimod mere kompleks og certifikaterne er kun gyldige i 5 år. Så skal de fornyes. Cybersikkerhedsadgang forbliver gyldig i op til 10 år efter den sidste aktive brug.