Qu'est-ce que SERMI ?

Conformément au règlement (UE) n° 2018/858, qui est entré en vigueur en 2020, les constructeurs automobiles doivent accorder aux opérateurs indépendants, tels que les garages indépendants ou les éditeurs d'informations techniques, un accès illimité et normalisé aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules (RMI).

Des dispositions particulières ont en outre été établies pour l'accès aux informations sur la réparation et l'entretien (RMI) d'un véhicule liées au vol et à la sécurité. Conformément à l'article 13, paragraphe 9, du règlement (CE) n° 692/2008 et à l'article 66 du règlement (UE) n° 2018/858, le "Forum de l'UE sur l'accès aux informations relatives aux véhicules" a été créé. L'objectif était d'élaborer un système d'accréditation harmonisé à l'échelle européenne et une architecture de processus qui aiderait les exploitants indépendants à entretenir et à réparer les véhicules en toute sécurité, même si les caractéristiques de sécurité du véhicule (par exemple, les mises à jour logicielles) sont affectées. Le résultat est la création de la certification SERMI, qui met en œuvre les exigences du règlement de l'UE.

L'entrée en vigueur est prévue pour le 1er octobre 2023 en Suède. L'entrée en vigueur de SRMI pour tous les pays en même temps n'étant pas réalisable, la mise en place est prévue progressivement entre octobre 2023 et aout 2024.

Après la Suède, se seront le Danemark, la Finlande et la Norvège (participation volontaire au protocole SERMI en tant que pays non-membre de l'UE) qui activeront SERMI au 01/02/2024.

Suivront au 01/04/2024 la Belgique, l'Allemagne, le Luxembourg, les Pays-Bas, l'Autriche, le Portugal et l'Espagne.

Le schéma SERMI a défini les cas dans lesquels il est possible, dans la pratique, d'accéder à des informations sur les véhicules relatives au vol et à la sécurité sur les portails des constructeurs ou via les appareils de diagnostic d'origine des constructeurs. Le codage d'une clé en fait incontestablement partie.

Cependant, il y a des informations et des activités que les fabricants définiront différemment. Cela signifie qu'une information peut être considérée comme pertinente pour le SERMI chez un fabricant, mais pas chez un autre. Étant donné que la mise en œuvre est encore très récente et que tous les pays de l'UE ne participent pas encore au SERMI, il est pratiquement impossible de dresser un catalogue des informations et activités qui relèvent du schéma SERMI pour chaque fabricant.

Vous pouvez reconnaître les informations et les activités soumises au schéma SERMI sur un portail de fabricant ou dans un appareil de diagnostic original de fabricant par le fait qu'un affichage vous indique que vous n'aurez accès à l'information souhaitée que lorsque vous vous serez vérifié via l'application SERMI et que vous aurez ainsi prouvé votre certificat. 

Hella Gutmann est également concerné par le règlement SERMI et s'est fait certifier SERMI en tant qu'entreprise ainsi que les collaborateurs techniques concernés, car nous avons également besoin d'informations de la part des constructeurs, informations qui sont nécessaires pour notre hotline technique ou les services macsRemote.

Contrairement aux garages indépendants, nous sommes toutefois liés à la vérification de la chaîne, car nous fournissons nos prestations au nom de garages. Cela signifie que nous ne sommes pas les seuls à devoir nous vérifier SERMI, mais que le garage aussi, dans la mesure où vous achetez une prestation pertinente pour SERMI via Hella Gutmann. Ainsi, lors de la consultation d'une information ou d'une activité, le collaborateur Hella Gutmann et le collaborateur de l'atelier doivent tous deux disposer d'un certificat SERMI valable.

En ce qui concerne les Remote Services, le codage d'une clé ou le remplacement du module d'authentification d'accès du système antidémarrage peut par exemple exiger une vérification SERMI.

Si vous contactez notre hotline technique, les schémas de câblage des dispositifs d'immobilisation ou les instructions de démontage des unités radar pourraient être considérés comme pertinents pour le SERMI par les fabricants.

Si des contenus pertinents pour le SERMI sont directement consultés par un atelier, un message correspondant s'affiche avec un code QR. Celui-ci est scanné avec l'application SERMI et ainsi vérifié. L'appel est ensuite validé dans l'unité d'affichage du constructeur.

En cas d'interrogation d'un garage par Hella Gutmann, les deux parties doivent se vérifier. Dans ce cas, un collaborateur de Hella Gutmann scanne d'abord le code QR avec l'application SERMI. Il crée ensuite un lien dans l'application pour l'atelier afin que celui-ci puisse également appeler le code QR et valider la consultation dans l'application. Ce n'est que lorsque les deux parties se sont vérifiées via l'application SERMI que l'accès aux données est autorisé chez le fabricant.

Les organismes d'évaluation de la conformité de chaque pays vous informeront sur les documents et informations spécifiques dont ils ont besoin pour vous certifier en tant qu'entreprise et en tant qu'employé de cette entreprise.

En général, une entreprise a besoin d'une preuve qu'elle est une entreprise dans l'environnement automobile et qu'elle dispose d'une certaine couverture d'assurance. Les collaborateurs doivent justifier d'une formation ou d'une expérience professionnelle adéquate et fournir un certificat de bonne conduite. En outre, vous avez besoin d'un appareil par collaborateur sur lequel l'application SERMI avec votre profil est installée, ainsi que d'une adresse e-mail.

En règle générale, le processus de certification se déroule via un formulaire en ligne de l'organisme d'évaluation de la conformité. Ensuite, l'atelier peut accéder à vos données de certification via un compte et, par exemple, ajouter de nouveaux collaborateurs.

Les pays pour lesquels une date d'entrée en vigueur a été définie disposeront d'un ou de plusieurs offices de contrôle des accréditations (CAB).

Le lien suivant vous permet de consulter la liste actuelle des offices de contrôle des accréditations disponibles dans les différents pays :
https://www.vehiclesermi.eu/req.html#req

Les nouveaux offices de contrôle des accréditations homologués seront ajoutés à la liste.

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Les coûts varient légèrement d'un prestataire à l'autre. En règle générale, des frais sont toutefois dus pour l'enregistrement de l'atelier et des différents collaborateurs. S'y ajoutent les coûts d'une visite imprévue de l'atelier pendant la période de validité de cinq ans et du renouvellement du certificat à l'expiration de la validité.

La restriction d'accès à la cybersécurité et la directive SERMI n'ont que peu de points communs. SERMI ne remplace pas la cybersécurité, comme cela a été partiellement spéculé, mais il s'agit de réglementations distinctes qui contrôlent l'accès des garages indépendants aux véhicules.

SERMI est issu d'un règlement de l'UE et s'applique à l'accès aux informations relatives au vol et à la sécurité d'un véhicule via un portail du constructeur ou via un appareil de diagnostic d'origine du constructeur. Seuls les garages de l'UE sont concernés. En outre, il s'applique à tous les constructeurs ayant des véhicules dans l'UE.
La cybersécurité, en revanche, réglemente l'accès à un véhicule via un appareil de diagnostic. Il s'agit ici de protéger l'accès général à un véhicule via un appareil de diagnostic et de le rendre compréhensible pour le constructeur. La cybersécurité s'applique en principe dans le monde entier et uniquement pour certains constructeurs sur une base volontaire. Chaque constructeur définit en outre lui-même les accès à un véhicule qu'il définit sous la restriction de cybersécurité.

Pour les deux types d'accès, des accès ou des certificats liés aux personnes sont nécessaires. Les personnes autorisées à accéder ont été vérifiées par des procédures d'identification. Avec SERMI, en revanche, l'ensemble du processus de certification de l'atelier et des collaborateurs est plus complexe et les certificats ne sont valables que 5 ans. Ils doivent ensuite être renouvelés. Un accès de cybersécurité reste valable jusqu'à 10 ans après la dernière utilisation active.